مطلبی که برای امروز در بت ناب انتخاب کردیم در مورد مسابقات فرمول یک هست که به نظرم کمتر کسی هست که از ماشین سواری و هیجان و آدرنالینی که به آدم میده خوشش نیاد! شاید هم شما مثل من وقتی که صحبت از فرمول یک میشه ناخوداگاه به یاد اسطوره این ورزش یعنی مایکل شوماخر می‌افتید، راننده‌ی پرافتخاری که عنوان قهرمانی هفت دوره از مسابقات فرمول یک رو تو کارنامه کاری خودش ثبت کرده و یه چند سالی هم میشه که با پخش زنده‌ی مسابقات فرمول یک که از شبکه ورزش نشون داده میشه به تعداد افرادی که به این رشته علاقمند شدن زیاد شده و امروز هم قصد داریم که خیلی مفصل در موردش برای شما بنویسیم و هر آن چیزی که نیاز دارید یاد بگیرید رو به شما آموزش خواهم داد که امیدوارم دوست داشته باشید و تو شرط بندی ها به کار بگیرید.
شاید یه سری ها باشن که فکر می کنن که مسابقات فرمول یک، جذابیت کمتری نسبت به بقیه ورزش‌ها داره و در طول برگزاری مسابقه، اتفاقات هیجان‌انگیزی توش ممکنه رخ نده ولی اگر خیلی به این رشته دقیق بشید و کامل اونو دنبال کنید متوجه میشید که چقدر این ورزش می تونه هیجان انگیز باشه که تک‌تک ثانیه ها برای راننده های مسابقه ارزشمند به حساب میاد و در طول برگزاری مسابقه شاهد لحظات نفس‌گیر و برخوردهای مختلفی هستیم، در ادامه همه چیز رو در موردش برای شما می گم که امیدوارم دوست داشته باشید و تا آخر مقاله با ما همراه باشید.
مسابقات فرمول یک یا Formula One که به اختصار «F1» نوشته میشه که تو خیلی جاها به این مسابقات «مسابقات اتومبیل رانی جایزه بزرگ» هم می گن و فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA)، سازمان‌دهی ورزش های اتومبیل رانی و مسابقات اتومبیل رانی رو بر عهده داره.
منشأ مجموعه مسابقات فرمول یک مسابقات اتومبیل‌رانی جایزه بزرگ اروپاست. بسیاری از سازمان‌های برگزارکننده مسابقات جایزه بزرگ قبل از جنگ جهانی دوم مقررات مسابقات جهانی رو تدوین کردن ولی به دلیل تعلیق مسابقات در طول جنگ جهانی دوم، مسابقات قهرمانی رانندگان جهان در سال ۱۹۴۷ میلادی نهایی شد و برای اولین بار به طور رسمی در سال ۱۹۵۰ اعمال شد. در سال های ۱۹۵۰، ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ مسابقات قهرمانی کشوری در آفریقای جنوبی و انگلستان جریان داشت و مسابقات غیر قهرمانی فرمول یک در طول سال ها برگزار می شد ولی به دلیل افزایش فزاینده هزینه مسابقات، آخرین دوره از این مسابقات در سال ۱۹۸۳ میلادی برگزار شد و وقتی که فرانسوی ها در سال ۱۹۰۶ اولین گرند پری (جایزه بزرگ) رو برگزار کردن هیچ وقت فکرش رو هم نمی کردن که به مسابقه ی بزرگی تبدیل بشه و میلیون ها نفر طرفدارش بشن. اولین مسابقه ۳۲ ماشین مسابقه ای رو داشت که در مسیری به مسافت ۱۰۴ کیلومتر در نزدیکی لمان برگزار شد و این مسابقه دو روز به طول انجامید. ماشین برنده هم یک رنو بود که فرنس سیز مجارستانی اون رو می روندکه سرعت متوسطی برابر ۱۰۰ کیلومتر در ساعت داشت. از اون شروع ساده، فرمول یک متولد شد و با گذر زمان در طی این سال ها به یکی از پرطرفدار ترین ورزش های دنیا تبدیل شد. فرمول یک به کلاسی از ماشین ها گفته میشه که تک نفره و به اصطلاح «چرخ-باز» هستن. «چرخ-باز» به ماشین هایی گفته میشه که تایرهای ماشین از بدنه جدا و خارج از اون هستن، برخلاف ماشین های معمولی که تایرها زیر سپر قرار گرفتن و منظور از کلمه «فرمول» مجموعه‌ای از مقررات و قوانینی هست که همه ی شرکت‌کنندگان و ماشین ها باید از اون پیروی کنن. فصل قهرمانی فرمول یک جهان از مجموعه ای از مسابقات، که به جایزه بزرگ مشهوره تشکیل شده، که معمولاً در فهرست پیست های فرمول یک و در موارد معدودی تو جاده های بسته شهری برگزار میشن. نتایج تمامی مسابقات جمع بسته میشه تا دو فهرست قهرمانان فرمول یک جهان در هر سال، یکی در بخش فهرست رانندگان قهرمان فرمول یک جهان و دیگری در بخش فهرست سازندگان قهرمان فرمول یک جهان مشخص بشه. این مسابقات یک رویداد مهم تلویزیونیه که میلیون ها نفر از بیش از ۲۰۰ کشور جهان اون رو به صورت زنده تماشا می‌کنن و ماشین ها هم با سرعتی تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (حدود ۲۲۰ مایل در ساعت) با هم مسابقه میدن. مقررات این مسابقات شامل تعدادی از محدودیت ها و شرایطی هست که ماشین ها باید از اون پیروی کنن مثلا یکی از این مقررات به خاطر این به وجود اومده که میشه به کنترل ایمنی سرعت های فزاینده اشاره کرد. از سال ۲۰۰۶ موتور درونسوز به موتورهای طبیعی V8 دارای (ظرفیت) جابجایی ۲.۴ لیتر هست (که حدود ۸۰۰ اسب بخار قدرت و در حدود ۱۹۰۰۰ دور در دقیقه (رم‌پ) تولید میکنه. عملکرد خودرو ها تا حدود زیادی به الکترونیک، آیرودینامیک، فنربندی و چرخ‌ها بستگی داره.
مسابقات فرمول یک در طول تاریخ تحولات و تغییرات بسیاری رو شاهد بوده و تو اون موتورهای بسیاری به کار گرفته شده،موتورهای عادی، تقویت‌شده و توربو که از straight-4 تا H۱۶ با جابجایی سوخت ۱.۵ تا ۴.۵ لیتر متفاوته. حداکثر قدرتی که در طول تاریخچه مسابقات به دست اومده ۱۲۴۰ اسب بخار تو پیست مسابقات توسط موتور بی ام دبلیو توربو در دهه ۱۹۸۰ بوده. به طور کلی قاره اروپا دارای طرفدارای بسیاری از مسابقات فرمول یک و بازار اصلی اون هست و با این وجود مسابقات جایزه بزرگ در سرتاسر جهان برگزار شده و با برگزاری مسابقات جدید در بحرین، جمهوری خلق چین، مالزی و ترکیه، کره جنوبی و هند دامنه این مسابقات در حال گسترش هست و به تعداد طرفداری این مسابقه ها اضافه شده.
دفتر مرکزی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) در شهر کنکورد، پاریس واقع شده و این فدراسیون مسئولیت نظارت بر این مسابقات رو بر عهده گرفته. رئیس فعلی این فدراسیون ژان تات هست و حقوق تجاری فرمول یک در دارایی‌های گروه فرمول یک، که الان مالکیت اون در اختیار آلفا پرماست.
بالاترین رکورد سرعت برای جوانی ۲۷ ساله به اسم ویلیامز با ماشینی از شرکت مرسدس با سرعت ۳۷۸ کیلومتر بر ساعت ثبت شده.
عنوان این ورزش، یعنی فرمول یک، به این معناست که این ورزش باید پیشرفته ترین و رقابتی ترین مسابقه در میان مسابقات قهرمانی فرمول باشه، یک میدان معمولاً جاده‌ای مستقیم تو پیست مسابقات هست که تو اون خط شروع قرار داره. «پیت لین» در کنار مسیر مستقیم و خط آغاز قرار داره که رانندگان برای زدن بنزین و تعویض تایر در طول مسابقه وارد این لاین میشن و البته از حدود سال ۲۰۱۰ خودروها مجاز نیستن که در طول مسابقات سوختگیری کنن. تیم‌ها هم ماشین رو قبل از مسابقه تو همین مکان بازدید می‌کنن. طرح بقیه پیست هم کاملاً با بخش ابتدایی اون متفاوته و با این حال مسیر پیست معمولاً در جهت عقربه‌های ساعت تنظیم میشه و پیست هایی که بر خلاف عقربه های ساعت طراحی شده و تو اون پیچ‌ها در سمت چپ قرار دارن و باعث بروز مشکلاتی از جمله درد در ناحیه گردن برای رانندگان میشه چون که تو ماشین های فرمول یک پیچ های سمت چپ باعث میشه تا سر رانندگان با نیروی زیادی در جهت مخالف پرتاب بشه و رانندگان برای جلوگیری از این عمل مجبورن فشار زیادی به گردنشون وارد کنن و خیلی ها هم از این پیچ‌ها به دلیل ویژگی هایی که دارن معروف شدن؛ مثل پیچ روژ که تو پیست اتومبیل‌رانی اسپافرانکورچمپس، پیچ پارابولیکا تو پیست اتومبیل‌رانی نشنال مونزا و پیچ تامبورلو تو پیست اتومبیل‌رانی دینو فراری.
بقیه موارد هم مثل ساختار جاده‌ها تو پیست اتومبیل‌رانی ایندیاناپولیس با سه پیچ، جوری طراحی شدن که «نیروی G» و تأثیر اون بر روی لغزندگی رو هم تحت تأثیر قرار میدن ولی خوب متأسفانه تو پیست های پارک زاندورت تو کشور هلند و کیالامای تو آفریقای جنوبی مسابقات فرمول یک برگزار نمی‌شه.
شرط بندی در مسابقات فرمول یک
گزینه های مختلفی برای شرط بندی تو مسابقات فرمول یک در دسترس هستن با اینکه اونا بیشتر وقتی شروع می‌کنن که راننده در حال تموم کردن مسابقه هست و این کار ممکنه از شرط بندی روی برنده مسابقه تا تلاش برای شرط بندی روی راننده ای که به نقاط 1 تا 8 می‌رسه فرق داشته باشه و شما می‌تونید با در نظر گرفتن جنبه های خاصی مثل شرط بندی روی یک تعداد از خاتمه دهندگان مسابقه، چند شرط بندی سرگرم کننده داشته باشید و در ادامه تمامی گزینه های مربوط به این شرط بندی رو به شما آموزش خواهیم داد:
- اگر مراحل مسابقه کاملا انجام نشه و نتیجه رسمی مسابقات اعلام نشه، تمام فرم های پیش بینی باطل میشن و به غیر از فرم های پیش بینی که نتیجه اونا مشخص شده.
- فرم های پیش بینی بعد از اتمام فصل با توجه به نتایجی که فدراسیون اتومبیل رانی اعلام میکنه محاسبه می شن.
- فرم های پیش بینی ” تعیین خط ” که تو این مدل از فرم های پیش بینی نتیجه رسمی اعلام شده توسط FIA به عنوان منبع رسمی مورد استفاده قرار می گیره و در مورد مواردی که سریع ترین مورد نظره طبق اعلامی FIA تو دور سوم فرم های پیش بینی مورد محاسبه قرار می گیرن. در زمان تعیین نتیجه فرم های پیش بینی موارد مجازاتی دخالت داده نمی شه و طبق قوانین FIA مجازات ها تو مراحل مقدماتی لحاظ می شن و برای اینکه بشه فرم های پیش بینی در مورد مرحله 1 و 2 رو محاسبه کرد، رانندگان باید این دور از مسابقه رو شروع کنید و به دور بالاتر رفته باشن .
- برای احراز راننده اون باید 90 % از مسیری که راننده برنده ” مرحله تعیین ” رو طی کرده رو طی کنه تا اصطلاحا تو این مرحله صلاحیت اون احراز بشه.
فرم های پیش بینی در مسابقات فرمول یک
- فرم های پیش بینی با عنوان ” راننده برنده ” برای برنده شدن این فرم باید راننده ای که تونسته مکان اول رو تو پروتکل نهایی مسابقه کسب کنه رو به درستی انتخاب کرد.
- فرم های پیش بینی با عنوان ” تک به تک ” که تو این مدل از فرم های پیش بینی که بین ” دو نفر “از رانندگان مسابقه تعیین می شه و برنده کسی هست که بتونه جایکاه بالاتری نسبت به نفر دوم تو این فرم پیش بینی به دست بیاره و برای اینکه فرم پیش بینی معتبر باشه هر دو راننده باید مسابقه رو شروع کنن و اگر یکی از اونا نتونست مسابقه رو تموم کنه فرم پیش بینی بر اساس مقدار ” دور های طی شده ” محاسبه می شه و اگر هر دو از دور مسابقه خارج بشن، بهترین اونا کسی هست که موفق شده دور بیشتری از مسابقه رو بره و اگر نتونن دور سرعت رو با موفقیت به انتها برسونن فرم های پیش بینی با ضریب ” شرط بندی 1 ” محاسبه می شن .
- فرم های پیش بینی با عنوان ” مسابقه رو به پایان می رسونن و مسابقه رو به پایان نمی رسونن ” تو این مدل از فرم های پیش بینی باید جفت شرکت کننده ها یا غیر جفت رو انتخاب کرد و اعلام کنن تا کدوم تا خط پایان می رسن یا موفق نمی شن .
- فرم پیش بینی با عنوان ” سریع ترین دور ” تو این فرم های پیش بینی باید مشخص کرد که کدوم راننده موفق می شن زودتر از بقیه یک دور رو به انتها برسونن.
- محاسبه فرم های شرط بندی بر اساس امتیازات کسب شده فردی هر راننده صورت می گیره و برای محاسبه مجموع امتیازات کسب شده اونا دو برابر می شن .
- فرم های پیش بینی با عنوان ” مجموع امتیازات رانندگان ” که تو محاسبه این فرم های پیش بینی تمام دور های مسابقه محاسبه می شن و امتیازات تاکتیکی رانندگان بصورت عادی از 0 – 1 – 2 – 3 محاسبه می شه و بانس های امتیازی تو محاسبه فرم های پیش بینی تاثیری ندارن و فرم های پیش بینی در حالتی معتبر هستن که راننده مسابقه رو به اتمام برسونن و اگر مسابقه قبل از اتمام قطع بشه و فرم های پیش بینی ابطال میشن و به غیر از فرم هایی که نتیجه اونا مشخص شده.
تو مسابقات ” جام ناک آوت ” در حالت ” یک به یک ” دور های تاکتیکی محاسبه فرم های پیش بینی تاثیری نداره و تو فرم های پیش بینی که ” مجموع امتیازات ” مد نظره، تو مسابقات ” گرند پری ” قهرمانی اروپا فقط مجموع امتیازات کسب شده مورد محاسبه قرار می گیره که تو 20 راند اول کسب شده و دورهای نیمه نهایی و نهایی محسوب نمی شه.
